Angle d'attaque : Différence d'angle selon laquelle un aviron est réglé, par rapport à un axe perpendiculaire à l'eau.
Au carré : Tourner la pelle d'un aviron de sorte qu'elle soit à angle droit par rapport à la surface de l'eau.
Aviron de pointe : Ramer en tenant un aviron avec les deux mains.
Bâbord : Côté gauche du bateau en regardant la proue.
Barrer au pied : Utiliser une barre au pied, comme dans l'aviron de pointe.
Barreur : Personne qui dirige le bateau.
Barreur (2) : Personne qui dirige un bateau de course.
Bassin de compétition : Zone de compétition sur l'eau pour l'aviron.
Bordée : Tous les rameurs dont les avirons sont dans l'eau sur le côté gauche de la coque en regardant la poupe.
Bouillon : Tourbillon laissé dans l'eau par le glissement de l'aviron lorsque le rameur tire la rame.
Cadence : Nombre de coups qu'un équipage donne par minute.
Coup/nage : 1. Ensemble du mouvement d'aviron, composé de la prise d'eau, de la propulsion, de la fin de coup, de la sortie, de tourner la pelle et du retour sur l'avant. 2. Le rameur le plus près de la poupe qui établit le rythme et la cadence de l'équipage
Course : Distance parcourue par un bateau pendant un coup.
De couple : Course dans laquelle les rameurs manipulent deux avirons, un dans chaque main.
Début de course : Ensemble des 20 ou 40 premiers coups d'une course, généralement donnés à une cadence supérieure à ceux du reste de la course parce que des coups plus courts sont nécessaires pour surmonter l'inertie du bateau.
Dénager : Commande du barreur adressée aux rameurs afin qu'ils placent leurs palettes horizontalement dans l'eau pour arrêter le bateau rapidement ; similaire à la commande « stopper le bateau », mais généralement moins radicale.
Déséquilibre du bateau : Situation dans laquelle la coque est déséquilibrée.
Eclaboussure arrière : Jet d'eau vers la proue du bateau, provoqué par la pénétration de l'aviron dans l'eau lors du mouvement vers la proue au retour sur l'avant.
Eclaboussure avant : Jet provoqué par la pénétration de l'aviron dans l'eau lors de la prise d'eau tandis que le rameur commence à appliquer une pression avant que la pelle ne soit complètement immergée.
Eliminatoire : Une seule division d'une course, les premiers passant en finale ou demi-finales d'une compétition.
Enfoncer la palette : Enfoncer un aviron profondément dans l'eau, engendrant ainsi une perte de puissance ; action également appelée « enfoncer la pelle ».
Enfoncer la pelle : Enfoncer un aviron profondément dans l'eau, engendrant ainsi une perte de puissance ; également appelé « enfoncer la palette».
Equilibre : L'équilibre d'un bateau.
Equilibre : Situation dans laquelle la coque est équilibrée et stable.
Etre sur l'arrière : Amplitude du mouvement vers l'arrière du corps du rameur vers la proue à la fin d'un coup.
Fausse pelle : Coup de rame fautif, exercé, par exemple lorsque la palette pénètre dans l'eau selon un mauvais angle et s'enfonce trop ou bien lorsqu'elle est tenue à un mauvais angle et ne pénètre pas du tout dans l'eau.
Faux départ : Départ pour lequel un ou plusieurs bateaux sont partis trop tôt.
Fin de coup : Dernière partie du mouvement de la palette avant de sortir l'aviron de l'eau.
Levier extérieur : Distance séparant la dame de nage du bout de la palette sur un aviron.
Levier intérieur : Distance séparant la fin de la poignée de la partie du collier en contact avec la dame de nage.
Main extérieure : Main du rameur située la plus loin de la dame de nage.
Main intérieure : Main du rameur située le plus près de la dame de nage (main gauche pour tribord, main droite pour bâbord).
Montée à l'allemande : Deux rameurs consécutifs (en général les quatrième et cinquième rameurs sur huit) ramant du même côté d'un bateau alors que les autres rameurs alternent à gauche et à droite.
Montée à l'italienne : Alignement de l'équipage selon lequel tous les rameurs sauf ceux situés à chaque bout rament par paires sur les côtés opposés.
Pagayer : Ramer avec une pression minimale.
Palette couverte : Puissance la plus élevée que peut produire un rameur ; également appelé « pelle couverte ».
Pelle couverte : Puissance la plus élevée que peut fournir un rameur ; également appelé « palette couverte ».
Poids léger : Catégorie selon le poids pour certaines épreuves dames pesant 59 kilogrammes ou moins et pour les messieurs pesant 72,5 kg ou moins.
Ponta : Parties du bateau situées à la proue et à la poupe.
Pontage : Partie du bateau allant en se rétrécissant entre le rameur de proue et la proue elle-même ou entre le barreur et la poupe, à l'origine couverte de toile.
Prise d'eau : Action de l'aviron pénétrant dans l'eau en ramant.
Propulsion : Partie de l'action de l'aviron se déroulant entre la prise d'eau et la sortie, tandis que l'aviron est déplacé dans l'eau avec puissance.
Proue : Partie avant d'un bateau.
Proue : La partie arrière d'un bateau.
Puissance 10 : Une série de 10 coups au cours de laquelle un équipage fournit la puissance supplémentaire pour avancer sur un autre équipage.
Quatre : Equipage de quatre personnes.
Rameur : Un rameur
Rameur de proue : Le rameur assis le plus près de la proue du bateau.
Régate : Course de bateau.
Réglage : 1.Disposition des portants (donc des avirons et des rameurs) sur une coque. 2.Action de isposer ou préparer un bateau pour une course.
Réglage : Système d'accastillage dans lequel deux rameurs consécutifs rament du même côté.
Retour sur l'avant : Partie de l'action de ramer entre la sortie et la prise d'eau au cours de laquelle l'aviron est placé en position pour le prochain coup.
Sans (barreur) : Absence de barreur.
Skiff : Bateau de couple pour un seul rameur.
Sortie : Partie de l'action de ramer se déroulant lorsque l'aviron est sorti de l'eau après la propulsion.
Stop : Changement brutal dans le rythme de la décélération causé par la pression sur la planche de pied où les pieds des rameurs sont fixés sans pression simultanée sur la tige métallique où est fixée la dame de nage.
Stopper le bateau : Commande d'urgence destinée à arrêter le bateau à laquelle on répond en coinçant les avirons dans l'eau afin de créer une résistance massive.
Synchronisation : Etat d'équilibre et de vitesse auquel les rameurs tentent de parvenir en ramant.
Tente de l'aligneur : Cabane située près du niveau du sol sur la ligne de départ, occupée par le juge de départ et un arbitre appelé l'aligneur.
Tourner dans l'eau : Sortir la palette de l'eau pendant la propulsion et avant la fin de coup, ce qui provoques une perte de puissance.
Tourner la pelle : Tourner la palette d'un aviron en ramant de façon à la placer parallèlement à la surface de l'eau.
Tribord : Le côté droit d'un bateau en regardant la proue.
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